與普通礦用運輸設(shè)備相比，礦用皮帶輸送機無疑具有功耗低、結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用廣泛、運行穩(wěn)定可靠、輸送能力大、對物料適應(yīng)性強等優(yōu)點。但在實際使用過程中，也會出現(xiàn)因減速機高速運轉(zhuǎn)而斷軸的情況。因此，為了保證礦用皮帶輸送機的安全運行，有必要對礦井帶式輸送機減速器斷軸的主要原因進行研究和分析。具體來說，主要原因如下。

　　一般原因

　　當?shù)V用皮帶輸送機減速器的高速軸端布置在大多數(shù)立軸上時，會出現(xiàn)軸相繼斷裂或同一臺帶式輸送機上的幾個減速器相繼斷裂的現(xiàn)象。豎井斷裂處的殘茬一般整齊，斷面一般垂直于豎井的長度方向，一般發(fā)生在地下。

　　外部因素

　　斷軸的外部因素一般可歸結(jié)為：(1)礦礦用皮帶輸送機減速器的固定程度導(dǎo)致高速軸斷軸；選用的減速器承載能力不夠；制動輪和聯(lián)軸器動平衡不好；安裝同心度偏差太大。

　　內(nèi)部因素

　　斷軸的內(nèi)在因素也可以歸結(jié)為：減速器設(shè)計時斷軸處應(yīng)力過大；減速機高速軸肩過渡圓角?。桓咚佥S熱處理質(zhì)量不合格，硬度分布不均勻；高速軸選材不當。斷軸的內(nèi)在因素很大程度上可以歸結(jié)為設(shè)計不合理和高速軸的問題。

　　  就礦用皮帶輸送機減速器斷軸而言，不僅會大大降低采煤效率，還會對從事采煤工作人員的安全構(gòu)成威脅。因此，只有解決好帶式輸送機減速器的斷軸問題，才能更好地服務(wù)于煤礦生產(chǎn)，促進煤礦企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。